主题：宁沪杭打造客运"铁三角"更多列车将"城际"穿梭(Z

2007-10-28 9:53:00    来源 新闻晨报    网站编辑 孙艳 
 
　  宁沪杭将打造客运“铁三角”，建成快速客运网。
    铁道部门日前传出消息，将加快推进宁沪杭地区铁路建设。目前，铁道部已和浙江省取得一致意见，加快推进沪杭甬、宁杭客运专线前期工作，同时，加快推进杭州东站、宁波铁路集装箱中心站等节点性项目建设，提升现有能力。 
　　由于长江三角洲地区的铁路发展滞后于当地经济和社会的发展，运输能力严重不足，目前还只能是限制型运输。货运方面，只能保证粮食、石油、电煤等国家重点物资运输，其他大量物资不得不通过其他方式运输，增加了社会运输成本；在疏港运输方面，拥有天然良港的宁波由于铁路支撑的力度不够强大，大大影响了向国内大港、国际一流大港迈进的步伐。 
　　同时在客运方面，全国许多地方包括很多省会城市，希望开行到杭州、宁波、温州、义乌的旅客列车，由于上海铁路局能力饱和难以满足需求，制约了旅游事业的发展和人员往来。 
　　因此，铁道部决定加大对长三角客运专线、城际铁路建设的推进力度，在南京、上海、杭州间早日建成快速客运网，并通过京沪高速铁路和沿海铁路通道，把长三角地区与珠三角地区、环渤海地区之间更加紧密地联系在一起，增强经济交往和人员往来。 

　　目前，浙江省、江苏省对建设长三角铁路网络反应积极，沪昆铁路杭州至上海段、杭州至株洲段电气化改造，宣城至杭州增建二线、衢州至常山等一批重点项目已经建成投入使用，温州至福州、宁波（甬）至台州至温州铁路、萧山至宁波铁路电气化全面开工。

京沪高铁建设领导小组成立, Zhen培炎任组长（ZT）

//www.sina.com.cn 2007年10月30日10:21 中国新闻网 
　　
　　中新网10月30日电 据中国政府网消息，国务院办公厅日前发出通知，成立京沪高速铁路建设领导小组。统筹指导京沪高速铁路建设工作，协调解决建设中的重大问题。
　　领导小组办公室设在铁道部，承担领导小组的日常工作，研究提出需领导小组决策的建议方案，督查落实领导小组议定事项，加强与有关部门和地区的沟通协调，收集和掌握京沪高速铁路建设有关信息。办公室主任由铁道部长刘志军兼任。

京沪高速铁路建设领导小组办公室设在铁道部，承担领导小组的日常工作。 中新社发 吴芒子 摄

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三大行拟百亿入股京沪高铁, 年回报率有望达12% (ZT)

2007年11月01日 15:41   来源：南方都市报
   
    京沪高速铁路有限公司注册资本1100亿元人民币，铁道部将通过中国铁路投资总公司出资400亿元人民币，另外五个机构投资者，包括工商银行、中国银行、建设银行、全国社会保障基金会和一家海外私募基金也将各投资100亿元占京沪高铁有限公司45%的股权。 
    不过铁道部部长刘志军曾经表示，京沪高速铁路将采取市场化融资方式，吸纳民间资本、法人资本及国外投资，构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。 

    年回报率有望达12% 

    根据可行性研究报告，由于京沪高铁80%路段为高架桥，工程造价超过2000亿元。京沪高速铁路有限公司注册资本1100亿元人民币，铁道部将通过中国铁路投资总公司出资400亿元人民币，持有即将成立的京沪高铁有限公司35%的股权。据悉，除了铁道部参股35%外，另外五个机构投资者，包括工商银行、中国银行、建设银行、全国社会保障基金会和一家海外私募基金也将各投资100亿元占京沪高铁有限公司45%的股权。 
    而余下的200亿元人民币将由京沪高铁途经各地方政府包括北京、天津、上海三个直辖市和河北、山东、安徽和江苏四个省分担。 

    业内认为，京沪高铁公司的成立，将推动铁路投融资体制的改革。京沪高铁公司的成立使得铁路建设首次对银行入股大规模放开，在不影响铁路行业改革的整体部署下，更多地从市场吸引投资者。而多元化的融资渠道有利于股权制衡和相互监督。 
    实际上，投资京沪高铁项目可预期的稳定和高回报是银行等社会资金蜂拥而来的主要原因。同济大学轨道交通学院的孙章教授对本报记者表示，如果理顺经营管理体制，管理得当，京沪高铁的年回报率将达到8%-12%.以日本新干线为例，该项目建成后第9年便开始盈利，而法国从巴黎到里昂的高速铁路也是从第10年就开始盈利了。“与国外相比，中国最大的优势是人口众多，而且GDP高速增长”，孙章表示，按照客流量与GDP稳定的弹性系数0.8-0.9计算，GDP增长10%，则意味着客流量每年至少增长8%.而京沪线是国内最繁忙的铁路客运线，其稳定的投资回报值得预期。

呵呵